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交警与技术专家新车拉高速没必要还危险

编辑:大连好久代驾服务有限公司   时间:2013/04/03   字号:
摘要:交警与技术专家新车拉高速没必要还危险
这几天,微博上热传一个帖子:新车磨合期最好别拉高速,否则得不偿失。这让许多人犯晕,特别是新车主,绍兴的万先生就在为此纠结。上个月,他新买了一辆中级车,一位开车7年多的亲戚就要他有空时将车拉到高速上跑一下。而且说,新车在高速上最好跑到150码以上,连续跑10分钟以上,这叫透车,透出来的车提速快还省油。
可现在的专家说法却是新车不必“拉高速”,万先生不由得发问,新车应该怎样磨合更有利?
新车主“拉高速”,交通事故屡见不鲜
“拉高速”的说法由来已久,通常的解释是,新车用高速度拉一下,可让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作,让它们之间有着更好的亲密接触。还能让变速箱内的变速齿轮尝试高速转动,让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过“拉高速”,新车会有良好的动力,并保证换挡时的顺畅。
正是听说有这样的好处,邹先生年前新车刚买一个月后,就去杭州绕城“拉高速”,速度开到140码,结果被拍违法,交了200元的罚款,还被扣了三分。他不由得后悔啊。
常熟市滨江派出所的官方微博表示,近年来,新车主因“拉高速”造成的违法行为和交通事故屡见不鲜,根据最新资料显示,新手司机、新车拉速等在高速公路上出现频率很高。因此,新手上高速应当谨慎驾驶,切勿拿自己生命开玩笑。近年来,我国汽车呈井喷式增长,到2012年底,全国机动车保有量已达2.4亿辆,每年,轿车年销量近千万辆,如此巨量新增的汽车如果都去“拉高速”,危险性可想而知。
省高速交警总队有关负责人表示,从执法查处情况看,新车到高速公路“拉高速”的行为时有发生。为躲避测速仪,有的新车主想方设法遮住车牌,有的干脆摘下车牌。有的还选择在晚上“拉高速”,由于晚上光线不好,而且货车多多,发生交通事故的几率更大,执意“拉高速”,后果不堪设想。
新车“拉高速”,车友有赞同也有反对
新车磨合到底需不需要“拉高速”?到底应该怎样拉?无论是在网络的汽车论坛上,还是车友们的经验,一直以来都是众说纷纭,各执一词。
赞同“拉高速”的人认为,新车磨合期过后“拉高速”时的时速,决定了今后车子的最高时速,所以不“拉”的话会影响以后车的提速和速度极限。与此同时,高速运转也可以燃烧掉发动机内的积碳。
网友小D表示,拉高速,说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转,这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。
如果是自动挡,可以用D挡作全油门加速这时转速会短时间达到红区,然后换挡,又再升上红区……如果是手动挡,则可以在每个挡位都拉到红区,然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转,变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。
网友LeonZhao是位汽车悬架工程师,他反对“拉高速”,早期的国产车加工面十分粗糙,磨合中会有大量被磨削下来的金属碎屑,加上那时的机油滤空隙大,那时的车不仅需要磨合,而且要勤换机油勤保养。
因此,“拉高速”以便于缸筒、曲轴、突轮轴、轴承等个摩擦面形成“镜面”,减小摩擦阻力,这样以后的车才能跑得更为顺畅。但现在,汽车制造工艺成熟,车辆加工精度也比当年高了,而且出厂前已经过了细化处理,“拉高速”也没有原来那么大的作用了。他认为,目前汽车零部件,还真没有非得开到150码的高速才能充分磨合的道理。
也有网友从机械学角度分析,“拉高速”有害无益,还会造成车子过早报废,不安全。而且拉高速清理积碳的作用有限,还不如直接去汽修厂清理积碳。
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