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豪车频频召回三原因市场需求致产量猛增

编辑:大连好久代驾服务有限公司   时间:2013/04/03   字号:
摘要:豪车频频召回三原因市场需求致产量猛增
随着国内车市的迅猛发展,近几年汽车召回事件越来越多。国家质检总局的数据显示,2012年共实施汽车召回113次,召回缺陷汽车320.3万辆,同比增75.3%。值得注意的是,在这些召回事件中,豪华品牌的比例超过1/3。这让不少消费者感到纳闷,在他们的传统印象中,“豪车”就等于“好车”,名气大、价格高、质量好,怎么还会经常因质量缺陷被召回呢?
近年来豪车召回事件频发主要有三方面原因:
一是豪车市场迅速扩张,导致厂家纷纷进行大规模生产。过去十来年,国内豪车市场无疑是发展最快的细分市场之一。据统计,2002年全国豪车销量为5万辆,到了2009年,这一数据已上升到40万辆,2012年更是飙升至125万辆。有调查公司预测,到2020年,中国市场上豪车年销售量将突破300万辆。每辆汽车都由成千上万个零部件组成,只要有一个零部件出现问题,就会影响整辆车的质量和安全。因此,无论普通车还是豪华车,产量越大,出现质量缺陷的概率越大,召回的频率自然也会增加。
二是不少豪车品牌降低门槛,推出了一系列价格较低、更易被消费者承受的“入门级”车型,以此来争夺中高级车市场。价格低了,如何保证原有的利润空间不被压缩?在提高生产效率的同时,厂家必然还要在控制成本上动脑筋,其中一条有效方法就是选择价格更低的零部件供应商,这势必造成一些豪车零部件质量下降。在车辆使用过程中,这些质量不够过硬的零部件只要有一个或少量出了问题,就可能导致整批车型被召回。
三是国内汽车召回法规日趋严格,迫使车企主动召回缺陷产品。去年10月30日,我国公布了《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《条例》),并于今年1月1日起施行。该《条例》的颁布,将原来的部门规章升格为行政法规,对行业有了更高的法律效力和约束力。《条例》最大的亮点是对问题车企的处罚更加严厉,对隐瞒汽车产品缺陷、不实施召回等违法行为加大了处罚力度。
在一些发达国家汽车销售市场中,豪车比例约占15%,目前中国市场的豪车销售比例还不到7%,所以从这个角度分析,豪车还有很大的市场空间。不难预计,随着国内车市的不断发展、成熟,豪车的市场份额将进一步扩大,车企面临的风险会越来越大,同时,豪车召回事件也会越来越频繁。
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